Romain Peugeot Fortune – Le clan effrayé est toujours en convalescence. Médecin émérite des Hôpitaux de Paris et conseillère du Samu de Paris, le Dr Pascaline (Peugeot) de Chanzy : « En 2014, nous avons répondu à une situation d’urgence, contribuant à sauver PSA d’une crise de trésorerie en augmentant le capital de l’entreprise. le temps est long; il faut du temps avant que tout le monde retrouve confiance et sérénité », comme le disent la sœur de Thierry, Marie-Hélène et Xavier.
Surtout si le patient traumatisé regarde les objets de famille précieux être enlevés un par un, sans aucune sorte de réorganisation, au nom du nouveau PSA. Le Groupe PSA a repris la marque Peugeot, dont les scooters Peugeot, le Centre de Conférences Armand Peugeot à Poissy, le musée familial, et le club de football fondé par l’oncle de Jean-Pierre en 1928, jusqu’au nom PSA Peugeot-Citroën , qui est utilisé depuis avril.
L’usine de Sochaux, centre névralgique de l’entreprise, doit désormais serrer les boulons avec les autres sites. “Le groupe adopte l’art de vivre Peugeot”, note Martial Bourquin, sénateur du Doubs. Il y avait autrefois un sentiment de stabilité, les salariés pouvant être assurés que leurs familles seraient là quoi qu’il arrive. C’est fini.
L’avenue de la Grande Armée de la République. PSA déménagera son siège du quartier historique sous l’Arc de Triomphe à Rueil-Malmaison au milieu de l’année 2017. Linda Jackson, la marraine de Citroën, a déjà repris les bureaux anciennement occupés par Thierry, Pierre et Roland au neuvième étage du futur ex-siège.
Autrement dit, dans le passé, les anciens présidents du conseil d’administration de PSA n’étaient séparés du patron de l’entreprise que par une porte. Bertrand, le père de Robert, allumait la lumière de son bureau pour dire bonsoir à sa sœur Christiane, qui habitait alors de l’autre côté de la rue. Si longtemps. La holding familiale FFP a déménagé l’an dernier à Neuilly. Marie-Hélène a eu les larmes aux yeux lorsqu’elle a vu un parking rempli de berlines allemandes lors de sa première visite.
Ajoutez à cela le gouffre béant qui s’est creusé entre Thierry et Robert. Ces deux adversaires de longue date communiquent rarement entre eux. Le premier parti n’hésitera pas à accuser le second de vouloir “se désengager de PSA” dans une lettre ouverte. Une dispute privée jouée en public ?
Cette hystérie protestante a donné naissance au discernement religieux et à la responsabilisation. Le “faux” a été exclu du conseil consultatif du groupe et boudé par le conseil d’administration de la FFP. “C’était violent, mais nous ne ressasserons pas l’histoire 25 000 fois, alors nous devons regarder devant”, a déclaré Xavier.
Christian, le directeur des affaires publiques du groupe, et Frédéric Banzet, le mécène de Citron, ont tous deux quitté l’entreprise, ne laissant que trois membres de la famille chez PSA, qui a pris une distance respectable avec la major d’État. Xavier pilotait un parapente Peugeot mais est maintenant responsable de toute la gamme de la marque Chevrolet (d’où le surnom de “Xavier Citron”).
Le fils de Robert, Charles, s’apprête à dévoiler un tout nouveau modèle dans la nouvelle filiale de PSA, DS. Sa sœur artiste Laure fait partie de l’équipe de conception du constructeur. Même si le fils de Christian, Henri, designer à part entière, est coincé dans une ornière, “il n’y a jamais eu autant de Peugeot chez PSA”, comme le dit Jean-Philippe.
Serge Banzet, le cousin de Frédéric, confirme, “être actionnaire de contrôle ou actionnaire minoritaire, ce n’est pas la même chose”. Enfin, la famille et l’entreprise se sont tellement éloignées l’une de l’autre qu’elles ont convenu d’un processus d’arbitrage pour déterminer les conditions précises dans lesquelles le patronyme pourrait être utilisé par l’entreprise pour des produits autres que l’automobile. Temps de cruauté.
Robert Peugeot est l’actuel porte-parole de la famille Peugeot, qui a fondé le conglomérat industriel PSA et est aujourd’hui associé à Fiat dans la société Stellantis. L’histoire commence en 1810 avec le lancement des carrières métallurgiques des frères Jean-Frédéric et Jean-Pierre Peugeot. La société Peugeot a commencé comme fournisseur des industries sidérurgiques et horlogères avant de se diversifier dans la fabrication de vélos, de motos et d’automobiles au tournant du siècle.
La société holding du groupe Peugeot, FFP (Foncière, Financière, et de Participations), a été créée en 1929 et a commencé à être cotée en bourse en 1989. Peugeot produisait environ la moitié des automobiles françaises avant la Première Guerre mondiale. Dans les années vingt, un nouveau rival nommé Citron l’a dépassé, mais Peugeot l’a acquis en 1976 pour créer PSA Peugeot-Citron.
Deux ans plus tard, le conglomérat rachète le constructeur automobile américain Chrysler. Au début des années 1990, Peugeot noue un partenariat avec le constructeur automobile chinois Dongfeng Motors, marquant les débuts de l’entreprise en Asie.
La société répartit ses risques commerciaux en investissant de l’argent dans plusieurs entreprises par l’intermédiaire de sa société holding, FFP. La situation financière déjà fragile de Peugeot a encore été fragilisée en 2012 par les séquelles de la crise financière de 2008-2009. La valeur de l’action de la société a chuté, la forçant à sortir de l’indice CAC 40.
Des milliers d’emplois ont été supprimés. En 2014, l’entreprise a réalisé qu’elle avait besoin de nouveaux financements et a conclu un accord avec l’État chinois et l’entreprise de construction Dongfeng pour injecter un total de 14 % de leur capital dans l’entreprise. La famille Peugeot investit plusieurs milliards de dollars dans l’accord afin de ne pas perdre le contrôle de l’entreprise.
PSA modernise ses usines et réduit ses coûts de fabrication dans le cadre de son plan de réorganisation, qui permettra à l’entreprise de renouer avec l’argent en 2015 et de racheter l’Allemand Opel. Dans un effort pour élargir ses horizons commerciaux, la famille Peugeot a lancé un certain nombre de nouvelles entreprises ces dernières années. Il s’agit notamment d’étendre sa marque Peugeot Saveurs, de revenir sur le marché de l’outillage avec un investissement dans Sigma et de s’associer avec le fabricant de bagages de luxe Delsey en 2022.
En 2021, PSA et Fiat fusionnent pour former Stellantis, qui devient rapidement un succès. Robert Peugeot siège au conseil d’administration d’une société dans laquelle sa famille joue un rôle important en tant qu’investisseur. Après avoir quitté la Bourse en 2023, elle va rejoindre le siège de la famille bancaire Rothschild.
Sur leurs propres routes, peut-être à côté des petites voitures et des moulins à poivre, le cliché régnera en maître s’il est bien encadré. Miracle ou pas, dix Peugeot ont accepté de s’offrir une séance photo inédite pour le Week-end Les Échos dans la Salle du Conseil de la Holding Familiale de Neuilly-sur-Seine. C’est une simplification exagérée de dire que des cousins éloignés n’ont jamais été disposés à s’engager dans une activité de groupe comme faire des apparitions dans les médias ensemble.
Ou, en d’autres termes, il y a longtemps… Xavier Peugeot rit tout seul : « La dernière fois, c’était en 1927 ! « Nous y sommes presque en groupe. Robert, le Benjamin de la famille, et Christian, le patron du fonds d’investissement familial.
Marie-Hélène est ici avec ses frères Thierry et Xavier, tous deux membres du conseil consultatif de sécurité de PSA. A proximité, quatre petits nouveaux venus font leur apparition. Armand, Charles, Henri et Thibault sont les visages de la jeunesse de Peugeot. Ceux qui n’ont pas pu s’empêcher d’enregistrer le moment où les adultes ont posé pour la photo sur leurs téléphones. L’un des élèves les plus jeunes a fait remarquer : « Ils s’en sortent plutôt bien, n’est-ce pas ?
Assurément un beau portrait de famille. Chez Peugeot, c’est l’occasion idéale d’afficher la sainte union de votre entreprise et d’arracher quelques sourires à vos employés. Pour démontrer, visuellement, que la tribu est prête à mettre de côté ses différends et à reprendre le contrôle de PSA après son effondrement en 2014.
PSA a été passé au-dessus de la ligne de flottaison sous la direction du nouveau propriétaire Carlos Tavares. Une question qui devrait faire réfléchir le gouvernement, car rien ne l’empêche de céder tout ou partie de sa participation (qui a vu sa valeur quadrupler ces deux dernières années).
Les caisses publiques manquent désespérément d’argent pour recâbler EDF et Areva. Charles déclare : « S’il y a une opportunité, elle doit être étudiée de très près. Ses deux oncles pilotes, Robert et Jean-Philippe, laissent toujours la porte ouverte au cas où. En effet, ils ont rendu visite à Bercy avec Marie-Hélène fin mai pour manifester leur intérêt.
Thierry est persuadé que “nous sommes très nombreux à être sur la même longueur d’onde”. Sa famille élargie s’impatiente depuis maintenant deux ans, et lui et son frère ont dépensé près de 15 millions d’euros sur les albums du groupe. Un bon investissement, en effet. Xavier, le frère cadet de Thierry, le dit succinctement : “Tout le monde croit en PSA.”
Y a-t-il des Peugeot qui peuvent s’entendre sur un chemin commun ? L’affaire n’était même pas près d’être conclue. Il y a à peine deux ans, c’était plutôt comme être dans un fossé plein de lions et échanger des coups avec eux.
Le bâtisseur de l’époque, patiemment façonné par ses ancêtres, a sombré sous le poids des pertes financières. Le conseil d’administration de PSA a approuvé une recapitalisation qui a dilué la propriété de Peugeot et a fait entrer le gouvernement français et la société chinoise Dongfeng au printemps 2014.
Le plan, qui prévoit que les trois nouveaux patrons détiennent chacun 14% de l’entreprise, conforte la peur familiale. L’héritage automobile de la famille Peugeot est piloté pour la première fois par plusieurs générations de Peugeot.
