Général Patrick Dutartre Wikipedia – Le général de l’Air française Patrick est l’un des nôtres. Il a débuté sa carrière comme pilote de chasse et dirige depuis l’équipe de voltige aérienne de la Patrouille de France, occupe le poste de commandant d’escadron en charge des opérations aériennes et de la défense aérienne et commande une base.
Par la suite, Patrick a été directeur des affaires internationales de l’armée de l’air, chef des affaires publiques de l’armée de l’air, conseiller de deux ministres des Affaires étrangères et conseiller à l’ambassade de Pékin.
Patrick a mis à profit toutes ses années d’expérience dans l’aéronautique en apportant, dans un premier temps, des solutions pour construire l’excellence opérationnelle dans le métier aéronautique, puis dans toutes les industries en transformation.
Coache les équipes et développe des programmes de formation pour les gestionnaires dans le domaine de l’excellence d’équipe ; Patrick est un spécialiste de l’APM.
Rencontre avec Patrick Dutartre, imitateur français de Tom Cruise, en 1986.
Le Festival de Cannes a débuté le 18 mai avec la première de “Top Gun : Maverick” en compagnie de Tom Cruise. L’occasion d’entendre un “Maverick” français raconter son passage en tant que pilote de chasse pour la patrouille française.
Réalisé par Joseph Kosinski, Top Gun : Maverick ramène Maverick (Tom Cruise) 36 ans plus tard avec quelques rides supplémentaires. Malgré le prestige évident dont jouit le pilote de chasse, les projecteurs sont prêts à braquer sur la profession sur de nombreuses télévisions en 1986 avec la parution du
Sur le tournage de “C’est encore mieux l’après-midi” le 6 mai 1986, Christophe Dechavanne rencontre un as de la voltige français qui n’est en rien jaloux de Tom Cruise. Ses réponses aux questions parfois difficiles de l’animateur ont démontré qu’il était un authentique pilote de Mirage 2000.
A l’occasion de la sortie du film américain Top Gun, qui raconte l’entraînement tumultueux d’un jeune et fougueux élève-pilote de chasse à l’United States Navy Fighter Weapons School (surnommée « Top Gun »), l’école d’aviation de l’élite de la De l’aéronavale américaine, un pilote au sourire agréable et à la voix douce est venu parler de son métier.
Durant la trentaine, Patrick Dutartre est commandant en second de la Patrouille de France et pilote de chasse pour Alpha Jet. Après une période de service aux États-Unis, il a finalement pu voir le film et en rendre compte.
L’occasion de partager son avis sur ce long-métrage qu’il qualifie de « très bon film sur les pilotes de chasse ». Il a souligné que c’était la première fois que quelqu’un voyait des représentations aussi précises de ce que signifiait pour les pilotes de suivre une formation et de réellement voler dans les airs.
Bien qu’il soit pilote de la Patrouille de France, il a affirmé pouvoir regagner « du jour au lendemain » son ancienne unité à Dijon, où était stationné le Mirage 2000 (l’avion de combat le plus avancé de France) en cas de conflit. Géographiquement, en France.
Pour “atteindre le plus haut niveau”, comme l’ont fait les pilotes de chasse du film, l’entraînement implique des vols quotidiens, comme ils l’ont fait dans High Gun (qui comportait un F14). Il a vérifié que les équivalents français de Maverick et ses camarades se livraient également à des simulations de combats aériens à des fins d’entraînement.
Fleuron de la France, la Patrouille de France
Plusieurs pilotes ont été embauchés pour participer à l’équipe de démonstration de la Patrouille de France. Christophe Dechavanne le provoque en l’interrogeant sur le budget de la Patrouille de France et l’engouement pour la voltige parmi les pilotes entraînés.
Le soldat n’avait aucun doute sur la haute estime dont jouissait la Patrouille au sein de la communauté militaire. Il a également déclaré qu’ils avaient survolé plusieurs millions d’Américains pour célébrer le 4 juillet, et que “à chaque fois qu’on branche la fumée bleu-blanc-rouge dans le ciel.
les New-Yorkais et les gens crient, je dois admettre que pour la France , ce n’est pas un prix élevé d’envoyer une patrouille entière si loin.” Il a noté que le peuple américain était très conscient de la façon dont la France était représentée et qu’il entendait fréquemment les cris de « Vive la France ! lors de spectacles aériens pendant leur tournée. En effet, une source de grande satisfaction pour lui.
Ensuite, de superbes photos des démonstrations aériennes de la Patrouille de France, dont les fameux « avions tricolores », ont été diffusées dans le reportage. La vitesse impressionnante des vols de cockpit à cockpit a été révélée par.
Patrick Dutartre, qui a plaisanté en disant qu’elle n’était “pas très rapide pour un avion de chasse”, avant de souligner que la vitesse de pointe d’un Mirage 2000 était de “2400 km/h et 1000 km/h en vitesse de croisière.”
Général de l’armée de l’air française et ancien chef de la Patrouille de France et conseiller de deux ministres français des Affaires étrangères, Patrick Dutartre est un héros de guerre décoré et pilote d’avion à réaction. Aujourd’hui, en tant que PDG d’Alteus-Partners, il donne des conférences sur le management pour le monde de l’entreprise.
Dans le style de l’entraînement de Top Gun
Vous trouverez ci-dessous un reportage de 1995 sur le champ d’entraînement de la base aérienne de Las Vegas qui est très étonnant. Les pilotes militaires français s’entraînent dans une bataille aérienne virtuelle connue sous le nom de “Drapeau Rouge”, la version aéronavale de “Top Gun”.
Ancien chef de l’équipe de France de voltige aérienne, Patrick Dutartre est aujourd’hui général de l’armée de l’air française.
Après avoir travaillé comme directeur des communications et des relations internationales de l’armée de l’air, puis assistant de deux ministres des affaires étrangères, et enfin directeur de la stratégie d’une organisation privée, il a eu une carrière assez impressionnante. À l’époque où il était à la tête de la Patrouille de France, il avait servi comme pilote de chasse.
Les catastrophes naturelles (inondations, tsunamis, cyclones) et les accidents (accidents d’avions, évacuations sanitaires) faisaient partie des missions nationales et régionales qu’il supervisait. De nombreux exercices de crise nationaux et internationaux, ainsi que des exercices civiques et militaires, ont été organisés par lui.
Patrick Dutartre est ingénieur aéronautique de formation et ancien élève de l’Ecole Supérieure de Guerre.Le cabinet privé Alteus Conseil, dans lequel il travaille désormais avec Edouard de Hennezel, est spécialisé dans la prévention et la gestion des crises.
Le général Patrick Dutartre a passé cette journée avec les épouses à nous enseigner les compétences de management d’une escouade emblématique en décrivant avec beaucoup d’enthousiasme la Patrouille de France.
des pilotes expérimentés qui doivent tout réapprendre en six mois pour proposer un programme où ils évolueront à quelques mètres les uns des autres et au ras du sol. Chaque année, la Patrouille de France relève le défi tant son système est bien huilé. Dans quelle mesure le succès de cette équipe se répercute-t-il sur l’ensemble de l’entreprise ?
Les défilés militaires sur les Champs Élysées à Paris commencent toujours par un survol, et cette année n’a pas fait exception. Au total, 64 gadgets ont défilé à la seconde près.C’est un honneur et une source de grand plaisir d’être autorisé à assister chaque année au départ du défilé du 14 juillet.
La première utilisation des avions au combat
La fin de la Première Guerre mondiale en 1918, qui voit l’avènement de l’aviation militaire, fête également son centenaire en 2018. Bien entendu, les avions étaient faits de bois et de toile, et donc délicats. Les célèbres Guynemer et Roland Garros ont été parmi les premiers as de l’aviation à faire leur apparition alors que nous les combattions avec des revolvers en l’air.
De nombreuses premières ont été réalisées à l’aube de l’industrie aéronautique. C’est cet esprit d’invention qui a perduré génétiquement parmi les aviateurs.Le général de l’armée de l’air Denis Mercier a été le commandant allié de la transformation de l’OTAN.
Les cavaliers ont été engagés pour remplir les rôles de chevaliers du ciel. Pour la même raison, il est d’usage de monter dans un avion par la porte gauche, une pratique qui perdure jusqu’à nos jours.
L’époque de la guerre des tranchées est-elle vraiment si lointaine ?
La modernisation du matériel militaire s’est poursuivie. La Première Guerre mondiale a vu l’introduction de nombreuses technologies militaires révolutionnaires, notamment les sous-marins, les porte-avions, les bombardiers et les véhicules blindés.
Cette guerre a été un massacre total, avec plus de 10 millions de victimes et 20 millions de blessés imputables aux facteurs énumérés ci-dessus. Il peut sembler que la guerre des tranchées et l’introduction des premiers chars soient encore loin, mais malheureusement ce n’est pas le cas.
Il y a 30 ou 40 ans, nous nous sommes enrôlés alors que nous traversions l’Afrique en jeep et en short. Aujourd’hui, nous combattons en portant des casques, des gilets et des chars en acier pare-balles.
Ancien chef d’état-major des armées et général Bertrand Ract-MadouxLa collecte et l’analyse d’informations sont cruciales pour toute armée.La défense de son territoire a toujours reposé sur un certain nombre de facteurs, mais dans le monde d’aujourd’hui axé sur l’information, le renseignement est le facteur le plus crucial.
L’un des problèmes actuels est de pouvoir digérer l’abondance d’informations dont nous disposons. Et c’est l’une des difficultés auxquelles nous serons confrontés à l’avenir.
Fantassin connecté à Internet
Le fantassin d’aujourd’hui ne fait pas exception ; tout le monde est lié. Il s’agit essentiellement d’une machine à part entière : toujours connectée, capable de voir dans le noir et transportant plus de 100 kilos à l’aide d’exosquelettes. Il possède même une mule, une autre machine qui le suit en pilote automatique. De petits drones lui permettent d’identifier l’ennemi caché dans une structure.
Drones de combat utilisés par l’armée
Armés ou non, les drones peuvent voler dans les airs, sur mer ou sur terre. Un certain nombre de prototypes de drones ambulances ont été développés récemment, dans le but de sauver des vies dans des endroits dangereux ou inaccessibles, comme les zones de guerre.
Les drones MALE (Medium Altitude Long Endurance) que beaucoup imaginent sont ceux qui commettent des meurtres de masse.
Préféré par les ONG humanitaires
Dans les zones de guerre, ce sont souvent des organisations non gouvernementales comme Médecins Sans Frontières qui viennent en aide aux résidents locaux. Des entrepôts dotés de matériel prêt à l’emploi permettent une intervention rapide et efficace. À Dubaï, dans la Cité humanitaire internationale, les organisations non gouvernementales et les agences des Nations Unies ont accès au plus grand centre humanitaire du monde.
Il y a des endroits un peu plus chauds que d’autres. C’est pour nous une source constante de suspense. Les forces armées ukrainiennes ont demandé plus d’armes, tandes ks et des avions alors que la bataille s’intensifie dans l’est du pays. Patrick Dutartre de Libération, ancien général d’aviation et pilote de chasse, revient sur cette difficulté logistique.
