Dorine Bourneton Accident – Dorine Bourneton est entrée dans l’histoire en devenant la première femme pilote handicapée au monde. Son deuxième livre, Au-dessus des nuages, détaille la nécessité de satisfaire la démangeaison de l’aviatrice malgré le fait qu’elle soit coincée dans un fauteuil roulant. L’adaptation téléfilm sera diffusée en avant-première sur TF1 le 9 novembre.
L’histoire ne commence pas dans les nuages mais sur les routes sinueuses des Monts Livradois-Forez, entre Loire et Puy de Dôme, qui s’étendent de Thiers à Noirétable. Ici sur Terre se trouve l’utopie de Dorine Bourneton. Où elle est née et trouve sa force. C’est aussi le trajet régulier de son père pour se rendre au travail. Ici, il se faisait des bleus.
Son intérêt principal et son ambition de toujours étaient les avions, mais cela n’a jamais été enregistré dans l’arbre généalogique. Une étape importante de sa vie est franchie lorsqu’il s’inscrit à des cours de pilotage à l’Aéroclub d’Aulnat en Auvergne, près de Clermont-Ferrand. Mon frère n’a pas voulu m’accompagner. Rapidement, j’ai été inclus dans la conversation, et j’ai fièrement proclamé, “Moi j’en suis capable!”
Un esprit vagabond
Par conséquent, son père a commencé à lui raconter l’histoire des premiers pionniers du service postal aérien. D’innombrables exemples existent. C’est le rêve de tous les enfants, bien sûr, mais j’ai réalisé récemment que les paroles de mon père ont aidé à cultiver en moi un véritable esprit d’exploration et de pionnière.
Par exemple, il m’a expliqué comment je pourrais devenir la première femme pilote de Canadair. J’avais déjà pensé à tout. Dorine Bourneton commence des cours de pilotage à l’âge de 15 ans et vole déjà seule.
En 1991, à l’âge de 16 ans, elle est passagère dans un avion de tourisme survolant la Haute-Loire et rencontre le mauvais temps. Il monte Alambre Peak. Tout se complique Dorine Bourneton est la seule survivante de la catastrophe. Elle a été gravement blessée et elle ne pourra plus jamais utiliser ses jambes. Paraplégique. Ce n’est pas la fin de l’histoire.
Elle est la première femme pilote handicapée au monde après avoir réappris à voler. Elle a également œuvré pour la professionnalisation des pilotes handicapés dans l’aviation civile, et a été en grande partie responsable de la création de l’arrêté ministériel permettant aux personnes handicapées d’obtenir des licences de pilote professionnel.
Dorine Bourneton aspirait à une vie pleine d’émotions. Celui-ci est sur elle; elle l’a eu. Je savais que je l’avais en moi. Cependant, l’accident a servi de catalyseur car il faut toujours se remettre en question. On ne nous donne pas le choix. Pour survivre, vous devez être plus persuasif que les autres. Tout est possible, mais tout devient aussi plus difficile.
Il s’agit de le rechercher activement. Après la collision, je n’avais aucune idée de l’endroit où j’allais. Quand je volais, je le faisais à vue. Ayant déjà piloté des avions, je savais qu’il était impératif que je continue. Je savais ce que l’apprentissage du vol m’apporterait en termes d’autoréflexion et de confiance. Oui, c’est un recul, mais nous avons fait des progrès. Et Dorine Bourneton a choisi le voltigo plutôt que le simple (bien qu’extraordinaire) acte de voler.
Grâce à ma propre volonté, je suis devenu une personne complètement différente. Vous êtes arrivé au bord du gouffre. Il faut du courage et de la détermination pour se développer continuellement au-delà de sa zone de confort. Une prise de risque maximale a été mise en place. Je sais ce que c’est que d’être victime d’un accident et que cela n’arrive pas qu’aux autres.
Par conséquent, il faut avoir confiance en son avion, son équipage et en soi-même. C’est ce qui vous calme à l’intérieur. C’est fantastique. Et pourtant, à chaque atterrissage, on peut encore se planter, donc il y a beaucoup de maîtrise de soi et le besoin de se remettre en question. C’est quelque chose que j’apprécie vraiment. Chaque vol est une toute nouvelle aventure.
Mais piloter un avion en solo ne suffit pas. Il fallait mettre la plume sur papier car « la pensée se structure quand on écrit ». Après l’accident, j’étais à court de mots pour exprimer à quel point j’avais mal. Je souffrais beaucoup à cause de ça.
Mes pensées étaient troubles ; J’étais sous une impression forte mais dispersée. Comment pouvez-vous guérir si vous ne savez pas de quoi vous souffrez ? Cependant, Dorine Bourneton n’avait aucune expérience d’écriture préalable. Ecrire, me suis-je dit, c’est un peu comme s’entraîner. Et dans tous les cas, il faut à la fois rigueur et poésie pour être un bon pilote.
Certes, il y avait la faim, mais c’était dû au manque inexplicable d’un morceau de saint-nectaire au buffet du petit-déjeuner d’un hôtel à Tokyo. J’ai fait partie du jury d’un concours de plongée en falaise au Japon. C’est la collision culturelle, mec. En Auvergne, rien de tel. Pour mon petit-déjeuner, j’avais envie de tartines au fromage et au jambon.
Je me retrouve à regarder une assiette de poisson cru et de chou aigre… J’ai été sérieusement paniqué. En fait, j’en ai fait des cauchemars. Il est possible que je réagisse de manière excessive, mais je suis récemment devenu obsédé par le fait de dire à mes parents tout ce que je voulais dire. C’est ainsi que son premier livre, La couleur préférée de ma mère, paraît en 2002 (aux Éditions Robert Laffont).
Le deuxième livre, Au-dessus des nuages (également paru en 2015 chez Robert Laffont), est le message à la fois d’une mère et d’un pilote. J’aurais aimé pouvoir lui expliquer mon enthousiasme. Cela m’a vraiment bouleversé, et peut-être que cela aurait été moins important sans l’accident . Mon intérêt pour l’aviation a été ravivé. Il faut que je remette un peu de contexte sur ce qui s’est passé. Si je ne fais rien, je finirai par sombrer dans le désespoir comme tout le monde.
« Nous ne sommes pas responsables de ce qui nous arrive, mais de ce que nous faisons en réponse à ces calamités imprévues. Je me suis dit : « Dorine, tu dois assumer la responsabilité de ton handicap, de ce que tu es devenue. Votre envie de voler est forte. Ensuite, vous prenez votre envol. »
Réfraction linéaire sous un angle
Il a communiqué avec sa fille, ainsi qu’avec des milliers de lecteurs et, sans doute, des millions de téléspectateurs, grâce à la diffusion généralisée de l’adaptation télévisée de son histoire (lire aussi). Nous avons eu de longues conversations afin qu’ils puissent apprendre à me connaître et ne déforment pas qui je suis vraiment. Et je pense que c’est joli et ça fait passer mon message. Toutes ces émotions ont été les miennes, bien que parfois dans des contextes légèrement différents.
Mais Dorine Bourneton a une certaine déformation professionnelle : “Je n’aurais pas fait le montage comme ça, c’est trop linéaire.” Et la ligne droite n’est pas la meilleure route pour un pilote d’hélicoptère. Je pense que la tension dramatique aurait pu être amplifiée avec un dialogue entre différentes périodes de ma vie. Dorine Bourneton regarde autre chose que le film qui sera diffusé ce soir, 9 novembre.
Elle vient de fonder l’association Envie d’envol pour aider d’autres personnes handicapées à vivre le plaisir de voler. Elle continuera d’être conseillère municipale à Boulogne-Billancourt tout en assumant le rôle de responsable de la mission d’aide aux personnes handicapées de la Banque de l’Europe. On peut aller assez loin sur les routes sinueuses du Livradois-Forez.
Comme L’ECRAN. Au-dessus des nuages, adaptation fictive du livre de Dorine Bourneton, sera diffusé sur TF1 ce soir 9 novembre à 21h05. Par conséquent, vous découvrirez Dorine Bourneton, une paraplégique, et sa lutte pour maintenir son sexe, avoir des enfants et poursuivre une carrière dans le vol aérien en tant que pilote. Quand on a un handicap, cela ouvre de nouvelles opportunités ; cela ne limite pas vos choix.
Je suis maman, pilote, acrobate, et je fais des danses aériennes au-dessus du Bourget. détaille le pilote, joué par Alice Taglioni à l’écran aux côtés d’Assa Maiga, Lannick Gautry, Fanny Cottençon, Sam Karmann, Cyril Gue, Margaux Chatelier et Alex Goude. Jérôme Cornuau est dans la dernière ligne droite. Dorine Bourneton, devenue paralysée dans un accident d’avion à l’âge de 16 ans, est aujourd’hui la première femme pilote paraplégique au monde grâce à une volonté de fer.
