Âge Laurène Godey – Cette année, l’île de São Miguel accueillera le Rallye des Açores, une compétition faisant partie du Tour European Rally Championship. L’héritage volcanique de l’île contribue à sa température locale modérée et à sa forte humidité, ce qui en fait un rallye passionnant et mémorable pour les pilotes et les spectateurs.
La toile de fond des étapes de gravier locales est magnifique, avec ses cratères volcaniques, ses arbres ressemblant à des forêts tropicales et ses falaises massives soufflées par l’océan Atlantique.Le rallye des Açores est notoirement difficile en raison de la météo changeante et des nombreux types de terrain.
Lorsqu’il pleut souvent, certaines zones du sol sont molles et spongieuses, tandis que d’autres sont dures et glissantes. Trouver l’équilibre optimal entre l’adhérence sur les réglages plus souples et la précision des réglages de la voiture est crucial dans les parcours serrés des Açores.
Au Rallye des Açores de cette année, le pilote de rallye expérimenté Sébastien Loeb a fait sa première apparition au volant d’un koda pour l’équipe Toksport WRT. Même pendant le dry run avant le grand rendez-vous, il se sentait parfaitement à l’aise dans la voiture.
Ces configurations étaient essentiellement des sculptures:
Je n’ai pas passé beaucoup de temps au volant d’une voiture Rally2, mais après avoir entendu que la koda Fabia RS Rally2 était la meilleure de sa catégorie, j’ai décidé d’en louer une pour les Açores. J’ai vraiment apprécié mon temps au volant dans les conditions de la région, et l’automobile est rapidement devenue une seconde nature pour moi. » Loeb a résumé ses idées pour le lecteur. Cela ressort clairement de son style de conduite.
Loeb et sa copilote Laurène Godey ont devancé Andreas Mikkelsen et Torstein Eriksen de 15,1 secondes vendredi soir après avoir remporté quatre des cinq premières étapes. Quelques erreurs bâclées ont coûté un temps précieux aux Norvégiens pendant la journée, et ils n’en étaient pas contents.
Néanmoins, les choses ont commencé à changer dans l’étape de samedi lorsque l’équipe Loeb/Godey a pris le départ en premier et a dû dégager le circuit. Après 10 étapes, l’avance française a été réduite à 8,4 secondes contre un sommet de 11,4 secondes le matin.
C’était une sacrée bagarre, surtout le deuxième jour, mais on s’est trompé quelques fois et on a pris du retard. Pour moi, tout le trajet en voiture a été un Les spectateurs ont dû être ravis de voir Sébastien piloter le koda.”
Dans son histoire:
Mikkelsen a décrit sa bataille avec le légendaire Français. Bien que Mikkelsen n’ait perdu qu’environ 10 secondes lors de la dernière étape Power, la course s’est terminée bien avant. Le nonuple champion n’a pas laissé celui-ci lui filer entre les doigts.
Loeb et Godey ont remporté la course avec 19,2 secondes d’avance sur Mikkelsen et Eriksen. L’équipe Cais/Tesinsky occupait la troisième place depuis un moment, mais une crevaison dans l’avant-dernier tour leur a coûté la place.
C’est dommage, car Cais a remporté l’ES11 avec une conduite spectaculaire et semblait pouvoir facilement rattraper l’écart d’une seconde lors du dernier test chronométré. Avec une koda Fabia Rally2 evo de génération précédente, Nil Solans et son copilote espagnol Marco Mart ont terminé troisièmes. Dans les résultats finaux, les équipes utilisant la koda Fabia ont pris huit des 10 premières places.
L’ancien pilote de Hyundai Motorsport et neuf fois champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, était l’invité spécial du 65e Rallye du Var, la dernière manche de la saison française des rallyes sur asphalte, et a remporté l’épreuve dans une Hyundai i20 Coupé WRC.
C’est la quatrième victoire de Loeb au Rallye du Var. Il avait déjà gagné trois fois auparavant, deux fois avec Séverine et une fois avec Daniel Elena comme navigateur. Cette fois, la navigatrice de Loeb était Laurene Godey.
Yoann Bonato et Benjamin Boulloud (koda Fabia R5) sont arrivés troisièmes, suivis de Nikolay Gryazin et Yaroslav Fedorov (koda Fabia R5) en deuxième position (Citroën C3 R5). Le titre a déjà été remporté par Yohan Rossel, qui n’a pas terminé cette course.
L’un des meilleurs événements de rallye de toute l’Europe, le 10e Rally Show Santa Domenica, s’est tenu en Croatie le week-end dernier. Ils étaient une centaine d’équipages au plus grand rallye terre du sud-est de l’Europe. La plupart d’entre eux venaient d’Autriche, de Hongrie, de Slovénie, d’Italie et de Croatie.
Le véhicule gagnant était une koda Fabia R5, conduite par le Hongrois Peter Ranga et son navigateur Viktor Ban. Après sa première victoire en 2017, Ranga a maintenant remporté le RSSD deux fois de suite. Beppo Harrach et Dominik Jahn sont arrivés deuxièmes aujourd’hui dans leur Ford Fiesta R5 MkII. Harrach est quadruple champion. Un autre couple hongrois, Sandor Olle et Rebeka Olle, a conduit une koda Fabia R5 à la troisième place.
Le Tuscan Rewind, organisé pour la dixième fois cette année, était le huitième et dernier tour du tournoi italien. Le duo gagnant Giandomenico Basso et Lorenzo Granai pilotait une koda Fabia R5. De plus, le pilote VW Polo GTI R5 Andrea Crugnola et le pilote Ferrari Paolo Andreucci ont respectivement pris la première et la deuxième place (Peugeot 208 T16).
Basso a maintenant remporté le championnat d’Italie àtal de trois fois dans sa carrière. Ivan Ares (Hyundai i20 R5) a remporté le 10e Rally Comunidad de Madrid, 11e manche du championnat d’Espagne. Il a pris la troisième place, derrière le vainqueur Pepe Lopez (Citroën C3 R5) et le vice-champion Xevi Pons (koda Fabia R5).
