Daniel Ricciardo Nyck De Vries – Après que de Vries n’ait pas réussi à marquer un seul point et commis de nombreuses erreurs lors des 10 premières courses de la saison, AlphaTauri a remplacé la recrue par Daniel Ricciardo mardi. Le Grand Prix de Hongrie a lieu ce week-end et Ricciardo, qui avait été le troisième pilote de Red Bull toute la saison, sera “prêté” par Red Bull (l’équipe sœur d’AlphaTauri) pour y participer.
Le transfert intervient après des mois de spéculations concernant l’avenir de de Vries en F1 en raison de ses mauvaises performances cette saison, au cours de laquelle il a atteint la 12e place (à Monaco) et n’est sorti que trois fois de la Q1.
La courbe d’apprentissage des débutants en F1 est extrêmement sévère. De nombreuses pistes au programme, comme Melbourne et Miami, sont nouvelles pour eux. De Vries a une expérience antérieure en F1 cette saison, ayant remplacé Alex Albon et aidé Williams à marquer des points au Grand Prix d’Italie 2022.
Cependant, il n’a pas été à la hauteur des attentes fixées par cette performance en 2023. En mai, il a reconnu qu’il avait “fait trop d’erreurs”. Cependant, de Vries a déclaré à The Athletic au Canada qu’il était “injuste” d’évaluer sa performance uniquement sur les statistiques et les réalisations, et qu’il se sentait en sécurité dans son siège pendant le week-end du GP de Monaco.
Le reste de votre vie sera-t-il un succès ou un échec?” de Vries a réfléchi à Montréal à ce qui constitue une vie réussie. Et dans ce secteur en particulier, de nombreux facteurs peuvent affecter le produit final. Vous savez quand vous avez réussi et quand vous avez échoué si vous êtes honnête et réaliste avec vous-même.
Sans commettre d’erreurs graves, De Vries a été retenu par la stratégie lorsqu’AlphaTauri n’a pas réussi à l’opposer lors de la fin de la voiture de sécurité virtuelle. Parti de la 19e place, Pierre Gasly le dépasse dans le premier tour, le laissant bon dernier.
Le Néerlandais s’est frayé un chemin jusqu’à la position 11, mais ses adversaires ont pu profiter de lui car il n’a pas été opposé. Il s’est classé quatorzième. Malgré la satisfaction apparente de De Vries face aux événements de la journée, le conseiller de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, a exprimé sa déception.
Marko s’est récemment entretenu avec l’édition allemande de Motorsport.com, et il a loué l’expérience de Nyck, malgré le fait qu’il soit encore techniquement une recrue. Dans pratiquement toutes les voitures de F1 de Mercedes et celles de leurs équipes clientes, il était soit un troisième pilote, soit un pilote de réserve. Bien qu’il soit assez bien informé, nous avons affaire à AlphaTauri, pas à Mercedes.
Ce n’est même pas proche en termes de ressources comme l’argent et les gens. Malgré les points positifs, il a accepté le fait qu’il s’agit d’une nouvelle équipe. C’est le moment pour lui de mettre toute son énergie dans son propre travail… Il est temps pour lui d’accélérer le rythme.
La recrue a surpris tout le monde en dépassant Logan Sargeant dans un endroit très peu conventionnel – à l’intérieur dans le dernier virage. D’autres fois, affirme-t-il, il “a perdu trop de terrain”. Il a fallu un certain temps à de Vries pour trouver son rythme. Néanmoins, le néophyte pensait qu’il s’agissait d’un “pas en avant” par rapport à Bahreïn.
Malgré tous nos efforts, nous n’avons pas été en mesure de faire avancer Nyck dans les points avec notre stratégie ce soir, mais il s’est amélioré depuis sa position de départ, s’est engagé dans des affrontements passionnants et a enregistré des temps au tour respectables sur les deux composés.
Course de Formule 1 en Australie, ronde 3
De Vries a dû se battre depuis l’arrière du peloton car il était plus lent que son partenaire Yuki Tsunoda et n’a jamais menacé de marquer des positions. En raison de circonstances indépendantes de sa volonté, de Vries n’a pas été en mesure de capitaliser sur la chance offerte par le redémarrage tardif avec deux tours à faire. En raison d’une mauvaise évaluation de sa distance d’arrêt, Logan Sargeant s’est écrasé à l’arrière de l’AlphaTauri de de Vries.
Ils se sont retrouvés coincés dans le gravier et ont dû abandonner la compétition. Le premier week-end de sprint de l’année lui a offert d’autres opportunités de points, mais il est reparti les mains vides. Après avoir chuté au virage 3 vendredi lors des qualifications, De Vries s’est retrouvé tout au fond de la grille pour le grand prix. Dimanche, la voiture du rookie a cassé la barre avant lorsqu’il est entré en collision avec un mur pour la deuxième fois en autant de courses.
Lorsque De Vries s’est qualifié plus haut que Tsunoda pour la première fois de la saison, il semblait que les choses pourraient changer pour lui. C’était jusqu’au premier tour de la course, quand il s’est bloqué et a heurté l’arrière de la voiture de Lando Norris, disant que cela “compromettait un peu notre premier relais car il y avait beaucoup de vibrations à l’avant droit qui affectaient notre rythme”.
Alors que le week-end du Grand Prix de Monaco approchait, le buzz autour de de Vries augmentait. Un changement de pilote dans l’équipe sœur de Red Bull a fait l’objet de rumeurs après le Grand Prix de Miami, mais lorsque The Athletic a demandé à de Vries s’il pensait que son siège était sûr, sa réponse a été directe.
“Oui. Cela ne me surprend pas. C’est normal pour le cours dans ce domaine. Red Bull et la Formule 1 ont toujours fonctionné de cette façon. À mon avis, c’est exactement la même chose qu’au début de la saison. Tout au long de ma carrière, j’ai été sous la pression constante de produire et de livrer.
Le jour de la course est arrivé, et malgré le bon départ de de Vries, il “était au mauvais endroit au mauvais moment et s’est retrouvé coincé à l’intérieur, nous avons donc perdu trop de places et nous nous sommes ensuite retrouvés coincés derrière d’autres voitures”. Il n’a pas réussi à obtenir un avantage en sapant la concurrence et il a eu du mal à dépasser d’autres voitures, mais il a réussi à éviter tout incident majeur.
Course de Formule 1 au Canada (Round 9)
Lorsque de Vries s’est engagé dans une lutte roue contre roue avec Kevin Magnussen, ils se sont retrouvés sur une route de fuite, où les choses se sont rapidement détériorées pour eux deux. Le pilote AlphaTauri a semblé forcer Magnussen à s’éloigner en se déplaçant à l’intérieur de la Haas. Lorsque leurs vélos sont entrés en collision, George Russell a réussi à se faufiler. Mais ce n’était pas la fin. Selon De Vries, les freins du conducteur se sont grippés alors qu’il tentait d’accélérer à l’intérieur.
Course de Formule 1 en Autriche, ronde 10
À l’approche du week-end, il semblait que la licence de de Vries était en sursis. On a demandé à Marko sur le podcast The Inside Line si lui et Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, avaient des désaccords sur les signatures de pilotes. Il a admis qu’ils l’avaient fait, en disant: “(Horner) n’était pas un fan de de Vries.” Selon Marko, Tost voulait également que Mick Schumacher conduise.
Pendant le week-end autrichien, la recrue a eu une autre expérience désagréable avec Magnussen. Alors que Magnussen était à l’extérieur (et même avec de Vries), la recrue a tenu sa ligne, envoyant le Haas dans le gravier et obtenant une pénalité de cinq secondes pour de Vries. Après la course, le pilote Haas a commenté: “Il est, je suppose, en train de courir pour son avenir et (est) peut-être dans une situation un peu désespérée.”
Grand Prix de Grande-Bretagne, Course n°11
Pour de Vries, ce fut un week-end discret à Silverstone sans problèmes majeurs. Ce n’était pas de chance pour le pilote recrue d’avoir eu du mal à démarrer la course avec des pneus froids et d’avoir abandonné la Q1. Le fait que de Vries n’était pas trop loin derrière le rythme de Tsunoda était un plus, mais cela n’a finalement pas fait de différence. Une perspective plus large.
Comme beaucoup d’autres jeunes pilotes avant lui, De Vries a connu des difficultés avec AlphaTauri et Red Bull. En 2017, Pierre Gasly a succédé à Daniil Kvyat chez Toro Rosso en raison des mauvaises performances du Russe. Alex Albon a succédé à Gasly chez Red Bull au milieu de la saison 2019; Sergio Pérez a pris le siège d’Albon pour la campagne 2020.
Peut-être que Red Bull a été trop hâtif en signant de Vries après son impressionnante performance à Monza. C’était le genre de débuts dont tout pilote espérant faire partie d’une équipe de F1 serait fier. Mais c’est quand même une surprise de le faire couper avant la mi-parcours de sa première saison.
Après tout, Tost a toujours insisté sur le fait que les pilotes de Formule 1 ont besoin de trois ans pour s’adapter complètement. Cependant, De Vries a eu du mal à suivre Tsunoda toute la saison et a eu plusieurs chutes. L’indignation du public montait et Tost ne voulait même pas s’engager à dire que le jeune jouerait le reste de la saison.
